Et non malheureusement ce n’est pas une blague (on aurait préféré !)
Le 1er avril notre terrain de jeun se réduit encore avec l’entrée en vigueur H24 et J7/7 des TMA 20.1 et 20.2 de MONTPELLIER.
Première conséquence: les cartes aéronautiques de la région antérieures au 1 er avril 2017 ne sont plus utilisables !
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Elles sont de classe D, ce qui signifie que pour y pénétrer:
1) nécessité d’un TRANSPONDEUR (Dans notre club aujourd’hui seul l’ULM en est équipé)
2) contact radio et autorisation préalable du contrôleur sur la fréquence MONTPELLIER INFO: 136.625
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Vous trouverez ci dessous les caractéristiques de ces zones: la première a pour plancher FL65 et la seconde FL85:
Consultez en ligne les caractéristiques des TMA 20.1 et TMA 20.2 Montpellier
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TABLEAU de conversion QNH-FL
ATTENTION: le plancher étant fixé en niveau de vol, il prend toujours pour référence le QNH standard de 1013,25 hp. Ce qui veut dire que l’altitude correspondante et que nous lisons sur nos altimètres ne sera pas toujours la même mais dépendra du QNH local .
Par exemple
Le FL 65 correspondra à une altitude de 1783 m si le QNH du jour est 990, mais à 2064m si le QNH est à 1023
Le FL 85 correspondra lui à 2392 m pour un QNH local de 990, à 2674 m pour un QNH à 1023
Des différences qui peuvent être parfois très importantes d’un jour à l’autre (et même en fonction du moment de la journée), dont il faudra tenir compte grâce au TABLEAU DE CONVERSION FL-QNH dont vous avez le lien ci dessus.
